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无内胎和有内胎轮胎根据轮胎组成部分的不同，还可以分为两种轮胎：无内胎轮胎和有内胎轮胎。如下图所示：

有内胎轮胎：是卡车轮胎的原始设计，用不同的橡胶制成两个单独的内胎和外胎，以便将空气密封在轮胎之中，保持胎压。

无内胎轮胎：更加***的轮胎研发设计，轮胎本身就有内胎构造，无需单独的内胎。这项技术简化了将轮胎安装到轮辋上时所需的部件和操作。

无内胎相较有内胎来说，无内胎结构简单，容易安装，更加安全；避免了多个车轮部件不匹配的风险。更加经济：减少人力成本和维修***费用。减少车辆的检修时间。

叉车

必须维护，但其轮胎必须维护大量，终究叉车的安全驾驶在于轮胎，假如轮胎发生难题，那将太***，不良影响将是不可以预料的，怎样维护叉车的轮胎?

1.在给叉车轮胎打气的情况下，不可以充太满，按时的查验轮胎的标准气压，不可以在标准气压太低的情况下再次工作中。

2.在安全驾驶叉车的那时候要规避立即轧在一些硬实的金属复合材料上边，在行驶的环节中必须在一些较为大的坑，或是硬实的硬块，必须迟缓方式，情节恶劣的过程中必须绕开。

3.叉车的行驶不可以开的太快，一是由于库房里边的室内空间小，二是由于迅速行驶的情况下忽然刹车踏板，会对轮胎有比较严重的损坏。

（1）维持轮胎轮胎气压标准

轮胎标准气压是依据轮胎负荷等标准要求的，轮胎标准气压应满足该轮胎承担负荷时要求的工作压力。一般可照电动货车使用手册要求的轮胎标准气压查验。

（2）避免 轮胎超载

轮胎的负荷不可超出轮胎的额定值负荷，在电动货车应用全过程中不可超载。运载要遍布匀称，不能偏位，维持货品分布均匀。

（3）把握车速，操纵胎温

规定电动货车所运用的轮胎应与设计方案车速相一致。设计方案车速较高的电动货车须采用具备快速性能的轮胎。电动货车夏天行车时要提升停息频次，假如轮胎发烫或气体压力，应停机歇息生热，禁止放气减少轮胎标准气压，也不能用凉水浇泼。

终究在应用全过程中，假如车胎发生胎压过高等状况，将导致耗电量、减少轮胎寿命等难题，进而危害安全驾驶的舒适感和安全系数。因此 一般依照生产厂家给到的适宜的轮胎气压范畴就可以，自然也需要按时地检查车胎的状况，一般两个星期上下检查一次轮胎胎压。液态也需检查尽管纯电动汽车沒有汽车发动机，但其电机和锂电池组也是必须充注冷却液来实现减温的，因此 在***时要对冷却液的液位仪开展检查。除此之外，还需要开展冰度检测，特别是在将要步入冬天前的***。

除开冷却液外，在***时，也必须对刹车油和汽车玻璃水开展检查或者拆换，这一点和汽柴油汽车相距并不大。