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查验轮胎安裝能否坚固，轮胎气压标准是不是附和规定，并消除胎面置入的脏物。

11、因为开展维护***工作中而拆开零部件，当重新装配后要开展电动叉车路试。

(1)不一样水平下的制动系统性能，应无方向跑偏，蛇行。在坡道上，手制动绷紧后，能稳定泊车。

(2)聆听汽车发动机在加快、降速、轻载或满载等情形下运行，有无异常响声。

(3)路试一段里程数后，应查验制动系统、变速箱、前桥壳、齿轮油泵处有无超温。

(4)叉车货叉架升降机速率是不是一切正常，有无发抖。

轮胎部件生产制造：轮胎成型把做成的各部件组成变成一个总体的全过程称作成型，成型后的轮胎称为“生胎”。生胎定形，轮胎定形现阶段普遍选用气体定形机，它的设计原理是借助空气压缩的负担使生胎定形，并将水胎装在生胎中。生胎是一种含有嘴子的厚壁管空心圆柱形。在水胎内通人蒸气或太热的水，以提供生胎硫化全过程中所必要的发热量，进而加快生胎各部件的硫化，提升生胎硫化匀称度。

安裝轮胎：

1用撬杆使轮胎的车轮子螺栓孔套入轮圈螺栓。2将轮圈螺栓调节到坐落于螺栓孔中心部位时，装上车轮螺母，用车轮螺母套筒规格手将每一个车轮螺母拧至半锁情况。3渐渐地将液压千斤顶降低到轮胎触碰路面。4对角拧紧轮胎螺母，分三次将螺母拧紧到固定扭矩。1用撬杆使轮胎的车轮子螺栓孔套入轮圈螺栓。2将轮圈螺栓调节到坐落于螺栓孔中心部位时，装上车轮螺母，用车轮螺母套筒规格手将每一个车轮螺母拧至半锁情况。3渐渐地将液压千斤顶降低到轮胎触碰路面。4对角拧紧轮胎螺母，分三次将螺母拧紧到固定扭矩。

胎侧

贴在胎体外壁部位，用于避免胎体受机械设备损害和其他外部***（如泥，水等）的硫化橡胶土壤层称之为胎侧。胎侧与胎面的不一样不是承担大的地应力，不与路面触碰，因此不会受到损坏，胎侧关键是在屈挠情况下工作中，因而胎侧的薄厚能够 稍薄。但它务必承担比较大的机械设备形变，与此同时在臭氧作用下非常容易造成开裂。因此，胎侧应具备较低的定伸抗压强度和优质的耐疲惫，耐活性氧特性。胎侧是发生拉锁爆胎的部位。关键缘故：①标准气压不足。子午胎在车胎安裝好以后的应用，务必确保轮胎气压标准，假如亏气会对胎侧的不锈钢丝导致过多屈绕，对不锈钢丝构造导致疏松，再度冲气时耐工作压力减少，就会发生拉锁爆胎。②超重。