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发布时间:2022-03-14 06:47:02
一只轮胎如用TPE材料制做,使用量约有1kg,一辆车的用量便是2KG,按材料价格测算,摊在一辆车上的轮胎材料成本约四五十元。而一辆目前市面上受大家喜爱第二代Lite轻骑版自行车的成本约40零元,能够 见到塑料在整车成本中的占比超出了一成,早已是共享自行车中不能忽视的关键构成部分。一只轮胎如用TPE材料制做,使用量约有1kg,一辆车的用量便是2KG,按材料价格测算,摊在一辆车上的轮胎材料成本约四五十元。而一辆目前市面上受大家喜爱第二代Lite轻骑版自行车的成本约40零元,能够 见到塑料在整车成本中的占比超出了一成,早已是共享自行车中不能忽视的关键构成部分。
为何轮胎橡胶领域会应用到制氮设备?
在中国传统手工艺中,钢子午胎是选用过热水成形硫化的。说白了超开水硫化,就是指利用低压蒸汽对汽车轮胎开展定形。在车胎正硫化全过程中,的內部物质(类似模貝的***)是170℃之上的髙压开水,外界温度是低压蒸汽开展硫化。
冲氮硫化就是指应用低压N2(0.4-0.5mpa)开展车胎定形。车胎正硫化全过程中,内物质为髙压蒸汽和髙压N2(2.5MPa)的混合物质,外界温度为低压蒸汽开展硫化。这2种方式 全是利用高溫将天然胶链的分子式变化为多孔结构,与此同时将带层紧密联系起來,在胎表面产生纹路。N2硫化的里程数,耐用性,匀称性,穿刺术性等性能均优于传统式的过热水硫化。
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